一、天津航运指数（TSI）
2025年第25周（6月16日-20日），北方国际集装箱运价指数大幅下跌，北方国际干散货运价指数先涨后跌，沿海集装箱运价指数稳中有涨，天津航运指数明显回落并最终收于1141.10点，相比6月13日（第24周最后一个发布日）累计下跌25.06点，累计下跌2.15%，走势如下图所示：
TSI指数值及环比涨跌幅如下表：
二、北方国际集装箱运价指数（TCI）
第25周（6月16日-20日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第25周，北方国际集装箱运价指数周初下挫，后半周震荡上行。
6月16日至18日（周一至周三），欧洲、美东航线运价稳中有升，地中海、美西、南美西、中南美航线运价明显下行，南美东、波斯湾航线运价大幅上行，TCI快速下跌，三个发布日累计跌幅4.69%。19日至20日（周四至周五），欧洲航线运价涨势明显，地中海东部航线运价小幅上涨，地中海西部、美东航线运价先涨后跌，美西航线运价延续跌势，南美、波斯湾航线运价趋于稳定，TCI止跌回升，累计上涨0.78%。
最终，TCI收于1486.44点，相比6月13日（第24周最后一个发布日）累计下跌61.08点，累计跌幅为3.95%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：
欧地航线 运价涨跌不一。欧洲航线，市场运力减少，安特卫普罢工、德国内河和陆运效率下滑导致港口拥堵，本周船公司持续推升运价，运价指数收于930.54点，周环比上涨9.20%。地中海航线市场货量下滑，运价震荡下跌，地中海东部航线和西部航线运价指数分别收于1314.45点和1653.57点，周环比分别下跌1.32%和4.51%。
美国航线 运价走势分化。美西航线，大型船舶投入运营，市场舱位充足，本周运价大幅下挫，运价指数周环比下跌28.84%。美东航线运力增幅不大，货源稳定，即期舱位依旧偏紧，运价震荡上涨，运价指数收于1649.60点，周环比上涨1.12%。
南美航线 南美东航线，市场舱位紧张，船公司大幅涨价，运价指数收于2316.69点，周环比上涨13.65%。南美西和中南美航线，市场货源竞争激烈，运价大幅下挫，运价指数分别收于1317.45点和1966.15点，周环比分别下跌30.35%和8.09%。。
波斯湾航线 部分船公司暂停货物接载，可接载的船公司征收战争附加费，本周运价明显上涨，运价指数收于1167.21点，周环比上涨8.78%。
三、北方国际干散货运价指数（TBI）
第25周（6月16日-20日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：
第25周，北方国际干散货运价指数（TBI）先涨后跌。
6月16日至17日（周一至周二），煤炭及粮食市场运价小幅上涨，金属矿石市场明显走高，TBI延续涨势，两个发布日累计上涨1.19%。随后，粮食市场运价进一步走高，煤炭及金属矿石市场运价出现回落，拖累TBI在18日至20日（周三至周五）连续下行并最终收于1058.52点，相比6月13日（第24周最后一个发布日）累计下跌16.68点，累计跌幅为1.55%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表：
北方国际煤运价指数（TBCI）收于790.12点，相比6月13日（第24周最后一个发布日）累计下跌0.18点，累计跌幅为0.02%。超灵便型船市场方面，周初市场较为冷清，周后期东南亚煤炭货盘增多，带动印尼至青岛航线运价指数连续微幅上涨，周环比涨幅为0.86%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价指数本周先涨后跌，周环比跌幅为0.53%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）收于886.51点，相比6月13日（第24最后一个发布日）累计上涨10.08点，累计涨幅为1.15%。南美大豆持续消耗市场运力，市场运价进一步走高。南美至天津航线运价指数周环比上涨2.23%，美湾至天津航线运价指数周环比上涨0.39%，美西至天津航线运价指数周环比上涨1.22%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1498.92点，相比6月13日（第24周最后一个发布日）累计下跌59.96点，累计跌幅为3.85%。铁矿石方面，周初巴西淡水河谷货盘成交对即期市场运价构成支撑，周后期在澳洲矿商出货放缓及FFA远期合约价格下跌的影响下，市场运价由涨转跌，澳西至中国北方航线运价指数周环比下跌3.99%，巴西至天津航线运价指数周环比下跌5.31%。镍矿方面，镍矿出货增加带动苏里高至天津航线运价指数周后期止跌企稳，本周环比上涨0.49%。
四、沿海集装箱运价指数（TDI）
第25周（6月16日-20日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：
第25周，沿海集装箱运价指数小幅回升。
6月16日（周一），进港指数上涨带动TDI小幅走高，随后恢复平稳。本周出港指数保持平稳，20日（周五）TDI收于1125.92点，相比6月13日（第24周最后一个发布日）累计上涨3.33点，累计涨幅0.30%。
TDI指数值环比涨跌幅如下表：
沿海集装箱出港运价指数（TDOI）恢复平稳，6月20日收于1069.68点，相比6月13日（第24周最后一个发布日）累计持平。煤炭下游采购需求不强，天津出港内贸集运运力供应平稳，船舶装载情况欠佳，运价保持稳定。天津至广州航线、天津至泉州/厦门航线和天津至上海航线运价指数分别收于1044.69点、1162.66点和1135.83点，周环比均持平。
沿海集装箱进港运价指数（TDII）小幅回升，6月20日收于1182.16点，相比6月13日（第24周最后一个发布日）累计上涨6.64点，累计涨幅0.57%。本周福建市场运价小幅上升，泉州/厦门至天津航线运价指数收于975.20点，周环比上涨3.93%。华东、华南市场运价维持平稳，上海至天津航线、广州至天津航线运价指数分别收于1061.42点和1250.66点，周环比均持平。
(本分析报告仅供参考，风险自担）
