一、天津航运指数（TSI）
2025年第45周（11月3日-7日），北方国际集装箱运价指数进一步上涨，北方国际干散货运价指数止跌反弹，沿海集装箱运价指数稳步上行，天津航运指数节节攀升，最终收于1031.25点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计上涨32.07点，累计涨幅3.21%，走势如下图所示：
TSI指数值及环比涨跌幅如下表：
二、北方国际集装箱运价指数（TCI）
第45周（11月3日-7日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第45周，北方国际集装箱运价指数进一步上涨。
11月3日至4日（周一至周二），欧洲、地中海、美国、南美西、中南美、波斯湾航线运价强势上行，南美东航线运价先涨后跌，TCI明显上涨，两个发布日累计上涨4.55%。5日至7日（周三至周五），欧洲航线运价略有下滑，地中海航线运价稳中微升，美国航线运价大幅走低，南美、波斯湾航线运价表现平稳，TCI震荡略跌，三个发布日累计下跌0.06%。
最终，TCI收于1111.71点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计上涨47.74点，累计涨幅为4.49%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：
欧地航线 市场运力维持在较低水平，更多船公司加入涨价行列，周初运价延续涨势。随后，欧洲航线部分船公司推出特价舱位，周中后期运价开始回落，指数值收于654.72点，周环比上涨3.26%。地中海航线周中后期运价稳中略升，地中海东部和地中海西部航线运价指数分别收于867.52点和1134.39点，周环比分别上涨7.14%和5.46%。
美国航线 中美新一阶段贸易协议达成，提振市场预期，周初市场运价延续升势，周中后期船公司降价揽货，运价转弱，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于973.88点和909.87点，周内分别累计上涨3.77%和1.18%。
南美航线 运价走势分化。南美西和中南美航线，船公司本周持续推升FAK费率、PSS和GRI等，运价较为强势，运价指数收于1011.25点和1035.90点，周环比分别上涨8.76%和6.94%。南美东航线，市场货量难以支撑当前舱位供给，拖累本周运价震荡回落，运价指数收于1349.10点，周环比下跌0.67%。
波斯湾航线 市场即期运力紧张，重货舱位不足，船公司普涨运价，运价指数收于947.30点，周环比上涨15.90%。
三、北方国际干散货运价指数（TBI）
第45周（11月3日-7日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：
第45周，北方国际干散货运价指数（TBI）周初呈现弱势，周后期连续回升。
11月3日至4日（周一至周二），煤炭、粮食及金属矿石市场运价小幅下跌，拖累TBI连续走低，两个发布日累计下跌1.15%。5日至7日（周三至周五），粮食市场运价窄幅波动，煤炭及金属矿石市场运价企稳回升，带动TBI连续上涨并最终收于1127.92点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计上涨20.21点，累计涨幅为1.82%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表：
北方国际煤运价指数（TBCI）收于852.23点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计上涨11.79点，累计涨幅为1.40%。超灵便型船市场方面，周初印尼煤炭货盘偏少，印尼至青岛航线运价指数周初延续弱势，周后期略有企稳，本周累计下跌0.15%。海岬型船市场方面，澳洲煤炭货盘周后期有所增加，海波因特至青岛航线运价指数本周同样先跌后涨，周环比上涨2.31%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）收于941.15点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计下跌1.32点，累计跌幅为0.14%。粮食市场运价延续窄幅波动态势，南美至天津航线运价指数周环比上涨0.25%，美湾至天津航线运价指数周环比下跌0.45%，美西至天津航线运价指数周环比上涨0.01%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1590.39点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计上涨50.17点，累计涨幅为3.26%。铁矿石方面，周初市场成交清淡，市场运价小幅下跌，随后澳洲矿商询盘积极，推高市场运价，澳西至中国北方航线运价指数周环比上涨4.95%。相比之下，巴西至天津航线运价指数周后期涨幅较小，本周累计下跌0.31%。镍矿方面，镍矿货盘稀少，苏里高至天津航线运价指数周环比下跌0.69%。
四、沿海集装箱运价指数（TDI）
第45周（11月3日-7日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：
第45周，沿海集装箱运价指数继续攀升。
11月3日（周一），出港指数小幅上行，进港指数同样走高，推动TDI明显上涨。随后，TDI恢复稳定。5日至6日（周三至周四），进港指数先跌后涨，出港指数进一步上升，TDI微弱下跌后反弹，并在7日（周五）保持平稳，最终，TDI收于1094.87点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计上涨36.21点，累计涨幅为3.42%。
TDI指数值环比涨跌幅如下表：
沿海集装箱出港运价指数（TDOI）继续上涨，11月7日收于1162.56点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计上涨37.29点，累计涨幅3.31%。天津出港内贸集运市场订舱需求保持旺盛，舱位依旧紧张，去往福建、华南方向运价延续上涨态势，天津至泉州/厦门航线、天津至广州航线运价指数分别收于1380.50点和1126.28点，周环比分别上涨5.25%和3.21%。天津至上海航线运价恢复平稳，运价指数收于1103.09点，周环比持平。
沿海集装箱进港运价指数（TDII）进一步上升，突破1000点，11月7日收于1027.17点，相比10月31日（第44周最后一个发布日）累计上涨35.12点，累计涨幅3.54%。华南市场运力偏紧，运价继续走高，广州至天津航线运价指数收于1080.97点，周环比上涨4.72%。华东和福建运价恢复稳定，上海至天津航线和泉州/厦门至天津航线运价指数分别收于1061.42点和797.25点，周环比均持平。
（本分析报告仅供参考，风险自担）
