一、天津航运指数（TSI）
2025年第51周（12月15日-19日），北方国际集装箱运价指数持续走高，北方国际干散货运价指数止跌企稳，沿海集装箱运价指数保持稳定，天津航运指数周初上涨后窄幅波动，最终收于1066.88点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）累计上涨15.04点，累计涨幅为1.43%，走势如下图所示：
TSI指数值及环比涨跌幅如下表：
二、北方国际集装箱运价指数（TCI）
第51周（12月15日-19日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第51周，北方国际集装箱运价指数快速上涨后缓步上行。
12月15日（周一），地中海、美国航线运价快速攀升，欧洲、波斯湾航线运价延续上周后期涨势，南美航线运价明显下挫，TCI强势上涨，当日涨幅2.99%。16日至19日（周二至周五），欧洲、美西航线运价稳中略降，地中海、美东航线运价继续上行，波斯湾航线运价窄幅波动，南美航线运价依旧呈现跌势，TCI涨势趋缓，四个发布日累计涨幅0.50%。
最终，TCI收于1199.61点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）累计上涨40.58点，累计涨幅为3.50%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：
欧地航线 欧洲主要港口拥堵严重，班轮周转效率持续下滑，船公司征收滞期费、滞箱费等，带动运价上涨，航线指数值收于696.72点，周环比上涨1.29%。地中海航线年末市场货量集中释放，舱位紧张情况较为明显，运价涨幅较大，天津至地中海东部、天津至地中海西部航线运价指数分别收于1114.40点和1406.69点，周环比分别上涨12.44%和10.63%。
美国航线 我国明年元旦启动钢铁及相关制品出口许可制度，国内工厂贸易商加快出货步伐，市场货量回暖，本周船公司执行涨价计划，运价震荡上涨，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于777.19点和764.99点，周环比分别上涨5.48%和9.27%。
南美航线 当地企业库存处于高位，进口补库意愿不强，运输市场货量疲软，整体舱位明显富余，本周运价大幅走低，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数分别收于724.48点、851.50点和809.38点，周环比分别下跌6.36%、15.11%和11.19%。
波斯湾航线 市场货量止跌回升，前期船公司缩减航次，重柜舱位不足，带动本周运价震荡上涨，天津至波斯湾航线运价指数收于991.82点，周环比上涨2.50%。
三、北方国际干散货运价指数（TBI）
第51周（12月15日-19日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：
第51周，北方国际干散货运价指数（TBI）止跌企稳。
12月15日至16日（周一至周二），粮食市场运价延续弱势，煤炭市场运价小幅回升，金属矿石市场运价明显反弹，TBI止跌回升，两个发布日累计上涨0.89%。17日至19日（周三至周五），粮食市场运价进一步下跌，煤炭及金属矿石市场运价窄幅震荡，TBI小幅回落并最终收于1125.43点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）累计上涨4.54点，累计涨幅为0.40%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表：
北方国际煤运价指数（TBCI）收于870.89点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）累计上涨6.34点，累计涨幅为0.73%。超灵便型船市场方面，煤炭进口需求减弱，印尼煤炭货盘有限，印尼至青岛航线运价指数周环比下跌0.94%。海岬型船市场运价整体反弹，带动海波因特至青岛航线运价指数周环比上涨1.70%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）收于903.26点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）累计下跌24.18点，累计跌幅为2.61%。临近年末，粮食进口采购放缓，巴拿马型船运力过剩，市场运价连续走低。南美至天津航线运价指数周环比下跌3.51%，美湾至天津航线运价指数周环比下跌2.28%，美西至天津航线运价指数周环比下跌1.29%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1602.14点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）累计上涨31.45点，累计涨幅为2.00%。铁矿石方面，澳洲矿商周初表现活跃，带动太平洋市场运价反弹，周后期略有回落，澳西至中国北方航线运价指数周环比上涨1.92%。大西洋地区运力偏紧，船东挺价意愿强烈，市场运价同样大幅上涨，巴西至天津航线运价指数周环比上涨5.10%。镍矿方面，超灵便型船可用运力积累，苏里高至天津航线运价指数本周累计下跌3.35%。
四、沿海集装箱运价指数（TDI）
第51周（12月15日-19日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：
第51周，沿海集装箱运价指数维持平稳。
本周进港指数和出港指数保持稳定，TDI平稳收于 1122.42点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）持平。
TDI指数值环比涨跌幅如下表：
沿海集装箱出港运价指数（TDOI）止跌回稳，12月19日收于1182.97点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）持平。近期北方冬季多雾及多地区开展环保治理，工厂矿山等开展设施设备检修，出港市场旺季逐渐转淡，本周市场运价维持平稳，天津至广州航线、天津至泉州/厦门航线和天津至上海航线运价指数分别收于1140.27点、1444.74点和1103.09点，周环比均持平。
沿海集装箱进港运价指数（TDII）保持平稳，12月19日收于1061.86点，相比12月12日（第50周最后一个发布日）持平。受天气因素影响，天津及周边地区启动应急响应，土石工程施工推迟及重排放车辆限行，市场需求回落，本周天津进港集装箱市场运价维持稳定，上海至天津航线、泉州/厦门至天津航线和广州至天津航线运价指数分别收于1049.39点、807.97点和1127.06点，周环比均持平。
（本分析报告仅供参考，风险自担）
