一、天津航运指数（TSI）
2026年第3周（1月12日-16日），北方国际集装箱运价指数明显下挫，北方国际干散货运价指数持续下滑，沿海集装箱运价指数稳中有升，天津航运指数重心持续下移，最终收于1018.31点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计下跌29.29点，累计跌幅为2.80%，走势如下图所示：
TSI指数值及环比涨跌幅如下表：
二、北方国际集装箱运价指数（TCI）
第3周（1月12日-16日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第3周，北方国际集装箱运价指数明显回落。
1月12日至14日（周一至周三），欧洲航线运价稳中有升，地中海航线运价小幅下滑，美国、南美航线运价快速走低，印度航线运价先涨后跌，TCI持续下行，三个发布日累计下跌2.05%。15日至16日（周四至周五），欧洲、地中海、美国、中南美、印度航线运价快速下挫，南美西航线运价止跌回升，南美东航线运价保持稳定，TCI加速下探，两个发布日累计跌幅3.47%。最终，TCI收于1215.72点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计下跌70.06点，累计跌幅为5.45%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：
欧地航线 市场货量增长不及预期，船公司持续加大降价揽货力度，天津至欧洲、地中海东部、地中海西部运价指数分别收于811.57点、1234.11点和1521.64点，周环比分别下跌3.42%、4.36%和6.85%。
美国航线 贸易商出货量低位徘徊，航运联盟通过特价舱、大票货优惠等方式加大揽货力度，运价承压下行，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于853.07点和843.33点，周环比分别下跌12.19%和5.23%。
南美航线 年初当地市场进入传统消费淡季，部分采购商放慢采购步伐，本周该航线即期舱位明显过剩，船公司采取取消超重费、旺季附加费等措施也未能阻止运价跌势，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数分别收于581.07点、770.39点和655.27点，周环比分别下跌9.51%、11.49%和13.33%。
印度航线 市场运力居高不下，重货货源不足，部分船公司降价提升舱位装载率，本周运价快速回落，天津至印度航线运价指数收于680.80点，周环比下跌7.08%。
三、北方国际干散货运价指数（TBI）
第3周（1月12日-16日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：
第3周，北方国际干散货运价指数（TBI）延续弱势。
12日（周一），粮食市场运价略有企稳，煤炭及金属矿石市场运价小幅下跌，TBI当日微幅下跌0.06%。随后，粮食市场运价止跌回升，煤炭及金属矿石市场运价加速下行，TBI在13日至16日（周二至周五）连续走低并最终收于1010.47点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计下跌30.79点，累计跌幅为2.96%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表：
北方国际煤运价指数（TBCI）收于783.54点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计下跌24.08点，累计跌幅为2.98%。超灵便型船市场方面，印尼货盘不足以消耗市场可用运力，印尼至青岛航线运价指数累计下跌0.04%。海岬型船市场运价跌幅更为明显，海波因特至青岛航线运价指数累计下跌4.72%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）收于890.33点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计上涨4.86点，累计涨幅为0.55%。南美粮食出口需求增加，闲置运力得以消耗，市场运价企稳回升。南美至天津航线运价指数累计上涨0.56%，美湾至天津航线运价指数累计上涨0.63%，美西至天津航线运价指数累计上涨0.14%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1357.54点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计下跌73.14点，累计跌幅为5.11%。铁矿石方面，市场淡季氛围持续，澳洲矿商询盘较少，巴西降雨影响出运，市场运价进一步下跌，澳西至中国北方航线运价指数累计下跌5.49%，巴西至天津航线运价指数累计下跌6.41%。镍矿方面，苏里高至天津航线运价指数周内保持稳定。
四、沿海集装箱运价指数（TDI）
第3周（1月12日-16日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：
第3周，沿海集装箱运价指数小幅回升。
1月12日（周一），TDI在进港指数小幅上行带动下微弱回暖，并13日（周二）恢复平稳。14日（周三），出港指数上涨，TDI小幅上升。15日至16日（周四至周五），TDI保持平稳，并最终收于1062.35点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计上涨16.66点，累计涨幅1.59%。
TDI指数值环比涨跌幅如下表：
沿海集装箱出港运价指数（TDOI）企稳上行，1月16日收于1014.85点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计上涨1014.85点，累计涨幅3.38%。春节临近，煤炭运输需求增加，市场运力适度调整，运价未延续上周大幅下跌趋势，周初企稳，周中略有回升，后半周保持稳定。天津至广州航线运价指数收于930.54点，周环比上涨4.86%。天津至泉州/厦门航线、天津至上海航线运价指数分别收于1400.54点和1103.09点，周环比均持平。
沿海集装箱进港运价指数（TDII）微弱上浮，1月16日收于1109.84点，相比1月9日（第2周最后一个发布日）累计上涨0.11点，累计涨幅0.01%。本周福建运输市场运价微幅上升，泉州/厦门至天津运价指数收于808.56点，周环比上涨0.07%。华东、华南市场运价恢复平稳，上海至天津航线、广州至天津航线运价指数分别收于1053.67点和1192.96点，周环比均持平。
（本分析报告仅供参考，风险自担）
