一、天津航运指数（TSI）
2026年第15周（4月7日-10日），因清明节假期，天津航运指数发布4次。北方国际集装箱运价指数持续下行，北方国际干散货运价指数冲高回落，沿海集装箱运价指数先跌后涨，天津航运指数震荡走弱，最终收于1204.50点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计下跌4.63点，累计跌幅为0.38%，走势如下图所示：
TSI指数值及环比涨跌幅如下表：
二、北方国际集装箱运价指数（TCI）
第15周（4月7日-10日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第15周，北方国际集装箱运价指数持续下滑。
4月7日（周二），欧洲、地中海、美西、南美西、中南美、印度航线运价整体下滑，美东、南美东航线运价表现较强，TCI当日下跌0.48%。8日至10日（周三至周五），欧洲、地中海、中南美、印度航线运价稳中有降，美国航线运价小幅攀升，南美西航线运价先扬后抑，南美东航线运价跌幅较大，TCI进一步回落，三个发布日累计下跌0.52%。最终，TCI收于1302.90点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计下跌13.22点，累计跌幅为1.00%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：
欧地航线 运力供给持续居于高位，船公司推出特价舱位，拖累运价下行，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于789.74点、1250.83点和1510.81点，周环比分别下跌4.26%、5.55%和2.35%。
美国航线 部分船公司率先调涨FAK费率或加征紧急燃油附加费EBS。美东航线即期舱位较为紧张，运价涨幅高于美西航线。天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于878.87点和891.94点，周环比分别上涨1.13%和5.87%。
南美航线 运价整体下行。南美东航线，订舱需求低迷，船公司大幅降价，运价指数收于1211.77点，周环比下跌6.56%。相比之下，南美西和中南美航线调减运力，且市场货量略好于南美东航线，运价跌幅较小，两条航线运价指数分别收于1095.15点和1126.11点，周环比分别下跌1.01%和2.51%。
印度航线 市场货量进一步下滑，尤其缺少大柜轻货，船公司连续降价争取货源，印度航线运价指数收于777.36点，周环比下跌3.72%。
三、北方国际干散货运价指数（TBI）
第15周（4月7日-10日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：
第15周，北方国际干散货运价指数（TBI）先涨后跌。
4月7日至9日（周二至周四），煤炭及粮食市场运价震荡走高，金属矿石市场运价连续上涨，TBI延续涨势，累计上涨0.90%。10日（周五），煤炭、粮食及金属矿石市场运价出现回落，TBI小幅下跌并最终收于1238.50点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计上涨2.02点，累计涨幅为0.16%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表：
北方国际煤运价指数（TBCI）收于941.61点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计下跌13.11点，累计跌幅为1.37%。超灵便型船市场方面，印尼至中国煤炭货盘偏少，印尼至青岛航线运价本周延续弱势，周内累计下跌1.68%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价指数本周震荡走低，周内累计下跌1.20%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）收于1045.07点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计上涨3.18点，累计涨幅为0.31%。贸易商询盘有所增加，船东报价周初较为坚挺，周后期有所松动。南美至天津航线运价指数基本持平。相比之下，美湾至天津航线运价指数累计上涨0.42%，美西至天津航线运价指数累计上涨0.89%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1728.81点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计上涨15.97点，累计涨幅为0.93%。铁矿石方面，周初矿商询盘增加，市场情绪转好，运价延续涨势，周后期燃油价格回落，市场运价随之回调，澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨0.97%，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨0.28%。镍矿方面，镍矿货盘明显增加，苏里高至天津航线运价指数本周累计涨幅为1.99%。
四、沿海集装箱运价指数（TDI）
第15周（4月7日-10日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：
第15周，沿海集装箱运价指数小幅震荡。
4月7日至10日（周二至周五），出港指数延续涨势，进港指数小幅回落，TDI先抑后扬，最终收于1374.29点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计下跌3.46点，累计跌幅0.25%。
TDI指数值环比涨跌幅如下表：
沿海集装箱出港运价指数（TDOI）涨幅收窄，4月10日收于1228.87点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计上涨13.48点，累计涨幅1.11%。PVC部分原料成本增加，出港运量回落，船方调整市场供应，运价涨幅明显收紧。天津至广州航线运价延续涨势，运价指数收于1148.80点，周环比上涨1.55%。天津至泉州/厦门航线和天津至上海航线运价保持平稳，指数值分别收于1582.45点和1336.63点，周环比均持平。
沿海集装箱进港运价指数（TDII）小幅回落，4月10日收于1519.70点，相比4月3日（第14周最后一个发布日）累计下跌20.40点，累计跌幅1.32%。福建市场运价微弱回落，泉州/厦门至天津航线运价指数收于1196.59，周环比下跌0.02%。华东市场运量减少，运价大幅下降，上海至天津航线运价指数收于1279.10点，周环比下跌13.73%。华南市场运价维持平稳，广州至天津航线运价指数收于1633.89点，周环比持平。
（本分析报告仅供参考，风险自担）
