一、天津航运指数（TSI）

2026年第16周（4月13日-17日），北方国际集装箱运价指数震荡上涨后趋稳，北方国际干散货运价指数持续攀升，沿海集装箱运价指数先扬后抑，天津航运指数震荡上行，最终收于1228.36点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计上涨23.86点，累计涨幅为1.98%，走势如下图所示：

TSI指数值及环比涨跌幅如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第16周（4月13日-17日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第16周，北方国际集装箱运价指数震荡上涨。

4月13日至14日（周一至周二），欧洲、地中海、美东、南美东、南美西航线运价整体下滑，美西、东南亚印尼、泰越航线运价表现强势，中南美航线运价稳定，TCI震荡攀升，两个发布日累计上涨0.44%。15日至17日（周三至周五），欧洲、地中海、南美航线运价快速下跌，美国、东南亚印尼、泰越航线运价大幅上扬，TCI进一步上涨后趋稳，三个发布日累计上涨1.24%。最终，TCI收于1324.88点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计上涨21.98点，累计涨幅为1.69%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：

欧地航线  油价高企引发通胀担忧，当地进口商降低采购需求平抑未来市场下行风险，本周船公司推出特价舱争夺有限货源，市场运价承压下行，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于751.10点、1165.90点和1429.85点，周环比分别下跌4.13%、6.79%和5.36%。

美国航线  美线正处于长期运输协议谈判博弈期，加之船舶燃油成本高企、美东部分船公司直航船空班等影响，本周市场明显上涨，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于982.73点和941.41点，周环比分别上涨11.82%和5.55%。

南美航线  在当前油价高企背景下，当地经济预期较为悲观，企业进口采购趋于保守，市场货量持续回落，本周主流船公司持续降价揽货，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数分别收于1007.76点、1171.51点和1088.38点，周环比分别下跌7.98%、3.32%和3.35%。

东南亚航线  近一个月来东南亚航线持续上涨，引发部分货主提前锁舱，叠加五一长假前的集中出货，本周市场运价大幅上涨，天津至印尼、天津至泰越航线运价指数收于607.26点和561.03点，周环比分别上涨13.86%和17.81%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第16周（4月13日-17日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第16周，北方国际干散货运价指数（TBI）整体走高。

4月13日至16日（周一至周四），煤炭及粮食市场运价震荡走高，金属矿石市场运价连续上涨，TBI延续涨势，累计上涨0.90%。17日（周五），煤炭、粮食及金属矿石市场运价出现回落，TBI小幅下跌并最终收于1290.86点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计上涨52.36点，累计涨幅为4.23%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤价指数（TBCI）收于985.29点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计上涨43.68点，累计涨幅为4.64%。超灵便型船市场整体需求较好，带动印尼至青岛航线运价出现反弹，本周累计上涨3.50%。海岬型船市场运价同样上涨，海波因特至青岛航线运价指数本周累计上涨5.28%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）收于1048.07点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计上涨3.00点，累计涨幅为0.29%。周初南美货盘成交增加，带动市场运价上涨，周后期受燃油价格回落拖累，市场运价有所回落。南美至天津航线运价指数累计下跌0.03%，美西至天津航线运价指数累计下跌0.13%。相比之下，美湾至天津航线运价指数累计上涨0.62%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1839.22点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计上涨110.41点，累计涨幅为6.39%。铁矿石方面，澳洲及巴西矿商成交活跃，消耗大量运力，市场运价明显攀升，周后期受FFA远期合约价格下跌拖累，市场运价略有回落，澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨7.28%，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨4.60%。镍矿方面，菲律宾天气转好，有利镍矿出运，苏里高至天津航线运价指数本周累计涨幅为4.24%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第16周（4月13日-17日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

第16周，沿海集装箱运价指数震荡下行。

4月13日至14日（周一至周二），出港指数和进港指数平稳。15日至17日（周三至周五），出港指数小幅下行，进港指数小幅攀升，TDI先涨后跌，最终收于1370.76点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计下跌3.53点，累计跌幅0.26%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）小幅下滑，4月17日收于1201.45点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计下跌27.42点，累计跌幅2.23%。出港运量回落，船公司保装载率调低运价。天津至广州航线、天津至泉州/厦门航线和天津至上海航线运价指数分别收于1122.54点、1548.02点和1311.11点，周环比分别下跌2.29%、2.18%和1.91%。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）小幅反弹，4月17日收于1540.06点，相比4月10日（第15周最后一个发布日）累计上涨20.36点，累计涨幅1.34%。华东航线运价调整，本周止跌回升，上海至天津航线运价指数收于1482.75点，周环比上涨15.92%。福建、华南市场运价平稳，泉州/厦门至天津航线、广州至天津航线运价指数分别收于1196.59点和1633.89点，周环比均持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）