一、天津航运指数（TSI）
2026年第22周（5月25日-29日），北方国际集装箱运价指数持续上扬，北方国际干散货运价指数出现反弹，沿海集装箱运价指数保持稳定，天津航运指数节节攀升，最终收于1342.17点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）累计上涨39.28点，累计涨幅为3.01%，走势如下图所示：
TSI指数值及环比涨跌幅如下表：
二、北方国际集装箱运价指数（TCI）
第22周（5月25日-29日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第22周，北方国际集装箱运价指数大幅上涨。
5月25日至27日（周一至周三），欧洲、地中海西部、南美西、南美东、印度航线运价大幅走强，地中海东部、中南美航线运价涨幅相对较弱，美国航线运价微升，TCI明显上行，三个发布日累计上涨3.73%。28日至29日（周四至周五），欧洲、地中海西部、南美、印度航线运价延续升势，地中海东部、美国航线运价稳定，TCI进一步上涨，两个发布日累计上涨1.03%。最终，TCI收于1601.68点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）累计上涨73.32点，累计涨幅为4.80%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：
欧地航线 欧洲、地中海西部航线即期舱位不足，直航舱位、重货舱位尤为紧缺，继上周部分船公司率先涨价后，更多船公司加入涨价行列，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于1019.84点、1393.71点和1782.63点，周环比分别上涨13.90%、2.82%和8.10%。
美国航线 本周光伏类货物、世界杯赛事所需货物出运量仍然保持高位，运价涨势趋缓，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于1116.72点和1080.66点，周环比分别上涨0.70%和0.90%。
南美航线 市场出货量持续回升，但因舱位紧张，部分货主提前占舱发运，运价进一步上涨，本周天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数收于1454.91点、1955.47点和1360.33点，周环比分别上涨12.22%、9.58%和3.21%。
印度航线 PVC出货旺季，印度高温防暑类物资采购快速增长，带动本周运价再度大幅上涨，运价指数收于930.31点，周环比上涨18.42%。
三、北方国际干散货运价指数（TBI）
第22周（5月25日-29日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：
第22周，北方国际干散货运价指数（TBI）小幅反弹。
5月25日至26日（周一至周二），煤炭市场运价震荡上涨，粮食市场运价小幅下跌，金属矿石市场运价小幅走高，TBI两个发布日累计上涨0.45%。随后，煤炭市场运价连续小幅上涨，粮食市场运价窄幅震荡，金属矿石市场运价涨幅扩大，TBI进一步走高并最终收于1417.55点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）累计上涨44.52点，累计涨幅为3.43%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表：
北方国际煤价指数（TBCI）收于1075.19点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）累计上涨30.63点，累计涨幅为2.93%。本周不同船型运价出现分化。超灵便型船市场方面，印尼煤炭货盘依旧较少，周后期略有增加，印尼至青岛航线运价指数先跌后涨，本周累计微跌0.07%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价指数周后期明显上涨，本周累计上涨4.48%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）收于1088.86点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）累计下跌3.48点，累计跌幅为0.32%。巴西大豆运输需求稳定，但燃油价格下跌导致船东挺价能力减弱，市场运价保持弱势。南美至天津航线运价指数累计下跌0.31%，美湾至天津航线运价指数累计下跌0.35%，美西至天津航线运价指数累计下跌0.21%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于2088.60点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）累计上涨106.42点，累计涨幅为5.37%。铁矿石方面，澳洲矿商集中成交，带动市场运价及FFA远期合约价格上涨，澳西至中国北方航线运价指数周环比上涨6.91%。巴西地区成交一般，但空放运力较少，市场运价同样出现反弹，巴西至天津航线运价指数周环比上涨2.89%。镍矿方面，菲律宾镍矿出运平稳，苏里高至天津航线运价指数周环比下跌0.16%。
四、沿海集装箱运价指数（TDI）
第22周（5月18日-22日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：
第22周，沿海集装箱运价指数保持平稳。
进港指数和出港指数均保持稳定，TDI于5月29日（周五）收于1291.21点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）保持平稳。
TDI指数值环比涨跌幅如下表：
沿海集装箱出港运价指数（TDOI）恢复平稳，5月29日收于1052.30点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）持平。煤炭贸易价格上涨，运输市场福建、华南流向运量增多，华东流向运力增多，各航线运价维持平稳。天津至上海航线、天津至泉州/厦门航线、天津至广州航线运价指数分别收于1212.46点、1370.14点和973.74点，周环比均持平。
沿海集装箱进港运价指数（TDII）维持稳定，5月29日收于1530.12点，相比5月22日（第21周最后一个发布日）持平。福建市场运价恢复平稳，华东和华南市场运价继续延续稳定态势。泉州/厦门至天津航线、上海至天津航线和广州至天津航线运价指数分别收于1141.36点、1482.75点和1633.89点，周环比均持平。
（本分析报告仅供参考，风险自担）
