一、天津航运指数（TSI）

2026年第23周（6月1日-5日），北方国际集装箱运价指数明显上扬，北方国际干散货运价指数快速下挫，沿海集装箱运价指数整体下跌，天津航运指数高位震荡，最终收于1384.70点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）累计上涨42.53点，累计涨幅为3.17%，走势如下图所示：

TSI指数值及环比涨跌幅如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第23周（6月1日-5日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第23周，北方国际集装箱运价指数大幅上涨。

6月1日至2日（周一至周二），欧洲、地中海、美国、南美、印度航线运价快速攀升，TCI强劲上涨，指数值站上1700点整数关，两个发布日累计上涨超130点。3日至5日（周三至周五），欧洲、地中海东部、美国、印度航线运价延续强势，地中海西部、南美航线运价涨势趋缓，TCI进一步上涨，三个发布日累计上涨2.92%。最终，TCI收于1783.22点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）累计上涨181.54点，累计涨幅为11.33%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：

欧地航线  班轮航次不足、箱源紧张与贸易市场出货旺季叠加，本周船公司持续推升FAK费率、旺季附加费PSS等，带动运价指数大幅上涨，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于1239.57点、1630.12点和1946.01点，周环比分别上涨21.55%、16.96%和9.17%。

美国航线  当地贸易采购需求回升，运力明显不足，本周市场运价快速上涨，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于1609.58点和1470.37点，周环比分别上涨44.13%和36.06%。

南美航线  近期各航线运价大幅上涨，市场预期运价存在进一步上涨可能，部分托运人提前抢运，直航舱位、重货舱位持续紧张，运价延续上周强势，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数本周收于1682.14点、2471.96点和1514.44点，周环比分别上涨15.62%、26.41%和11.33%。

印度航线  当地高温导致的制冷类、防暑类货物采购大幅增加，叠加印度PVC进口实施临时性零关税因素，对印PVC快速增加，轻货舱位非常紧张，本周运价继续大涨，运价指数收于1061.41点，周环比上涨14.09%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第23周（6月1日-5日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第22周，北方国际干散货运价指数（TBI）出现回落。

6月1日至5日（周一至周五），煤炭及粮食市场运价呈现连续小幅下跌态势，金属矿石市场运价整体大幅下跌，周后期跌幅尤为明显，TBI连续走低并最终收于1365.76点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）累计下跌51.79点，累计跌幅为3.65%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤价指数（TBCI）收于1059.87点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）累计下跌15.32点，累计跌幅为1.42%。超灵便型船市场方面，印尼煤炭货盘依旧较少，但超灵便型船市场需求整体向好，印尼至青岛航线运价指数本周依旧累计上涨1.08%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价指数连续下跌，本周累计跌幅为2.66%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）收于1084.33点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）累计下跌4.53点，累计跌幅为0.42%。燃油价格下跌继续拖累市场，本周市场运价保持弱势。南美至天津航线运价指数累计下跌0.43%，美湾至天津航线运价指数累计下跌0.47%，美西至天津航线运价指数累计下跌0.10%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1953.07点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）累计下跌135.53点，累计跌幅为6.49%。铁矿石方面，澳洲矿商询盘冷清，市场可用运力较多，澳西至中国北方航线运价指数周环比下跌8.56%。巴西地区成交同样不多，但大西洋地区可用运力相对较少，巴西至天津航线运价指数跌幅较缓，周环比下跌2.33%。镍矿方面，菲律宾镍矿出运平稳，苏里高至天津航线运价指数周环比下跌0.04%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第23周（6月1日-5日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

第23周，沿海集装箱运价指数小幅下滑。

进港指数继续保持稳定，出港指数下行拖累TDI在6月1日（周一）和5日（周五）小幅下降，最终TDI收于1288.43点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）累计下跌2.78点，累计跌幅0.22%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）微幅下降，6月5日收于1046.74点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）累计下跌5.56点，累计跌幅0.52%。焦煤贸易市场价格抬升带动生产企业积极性，运输市场订舱量增加，船舶装载量显著提升。市场运价微弱回落，天津至上海航线、天津至泉州/厦门航线运价指数分别收于1207.61点和1335.71点，周环比分别下跌0.40%和2.51%。天津至广州航线运价维持平稳，运价指数收于973.74点，周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）维持稳定，6月5日收于1530.12点，相比5月29日（第22周最后一个发布日）持平。福建、华东和华南市场运价保持平稳。泉州/厦门至天津航线、上海至天津航线和广州至天津航线运价指数分别收于1141.36点、1482.75点和1633.89点，周环比均持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）