一、天津航运指数（TSI）
2026年第34周（8月17日-21日），北方国际集装箱运价指数震荡攀升，北方国际干散货运价指数窄幅震荡，沿海集装箱运价指数稳中有升，天津航运指数震荡略涨，最终收于1440.77点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）累计上涨7.05点，累计涨幅为0.49%。如图所示：
TSI指数值及环比涨跌幅如下表：
二、北方国际集装箱运价指数（TCI）
第34周（8月17日-21日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第34周，北方国际集装箱运价指数震荡上扬。
8月17日至21日（周一至周五），欧洲、地中海航线运价持续小幅走低，美国、印度航线运价稳步上涨，南美航线运价快速上涨后涨势趋缓，TCI前半周缓步上行，后半周短暂回落后重拾涨势，指数值最终收于1993.49点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）累计上涨13.12点，累计涨幅为0.66%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：
欧地航线 当地进口商持续休假，市场采购量有限，叠加部分航运联盟恢复途径红海-苏伊士前往地中海航线，航程缩短、船舶周转加快，加剧运力过剩态势，运价承压下行，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于1441.10点、1644.85点和2054.98点，周环比分别下跌2.46%、2.01%和3.15%。
美国航线 市场货量保持平稳，船公司优先保障长约订舱需求。巴拿马运河拥堵，运力周转不畅，市场即期舱位依旧紧张，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于2449.82点和2488.14点，周环比分别上涨2.69%和2.67%。
南美航线 高价值货物出货量增加，中转二程船舱位持续紧张，中南美航线巴拿马运河通航限制、哥伦比亚地震造成的卡塔赫纳港短期运行困难，加剧了市场运力紧张态势，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美航线运价指数分别收于2413.45点、3331.96点和2437.99点，周环比分别上涨4.08%、7.12%和5.94%。
印度航线 重货舱位、中转舱位紧张，叠加当地港口拥堵，本周部分船公司继续涨价，运价指数收于1280.29点，周环比上涨3.99%。
三、北方国际干散货运价指数（TBI）
第34周（8月17日-21日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：
第34周，北方国际干散货运价指数（TBI）窄幅震荡。
8月17日至20日（周一至周四），煤炭市场运价震荡走低，粮食市场运价连续小幅下跌，金属矿石市场运价先涨后跌，TBI震荡走低，四个发布日累计下跌0.50%。21日（周五），粮食及金属矿石市场运价止跌企稳，带动TBI小幅上涨并最终收于1337.57点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）累计上涨0.91点，累计涨幅为0.07%。
TBI指数值及环比涨跌幅如下表：
北方国际煤价指数（TBCI）收于1010.13点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）累计下跌4.80点，累计跌幅为0.47%。超灵便型船市场方面，煤炭货盘成交一般，但运力供给略显紧张，带动印尼至青岛航线运价指数周环比上涨1.58%。海岬型船市场方面，市场可用运力充裕，海波因特至青岛航线运价指数周环比下跌1.57%。
北方国际粮食运价指数（TBGI）收于1087.51点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）累计下跌1.11点，累计跌幅为0.10%。粮食市场运价窄幅波动，南美至天津航线运价指数周环比上涨0.20%，美湾至天津航线运价指数周环比下跌0.35%，美西至天津航线运价指数周环比上涨0.06%。
北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1915.07点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）累计上涨8.63点，累计涨幅为0.45%。铁矿石方面，周初澳洲矿商询盘增加，带动市场运价整体上涨，周后期市场运力供给增加，市场运价出现回落，澳西至中国北方航线运价指数周环比上涨0.71%，巴西至天津航线运价指数周环比下跌0.59%。镍矿方面，镍矿货盘成交向好，苏里高至天津航线运价指数周环比上涨0.94%。
四、沿海集装箱运价指数（TDI）
第34周（8月17日－21日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：
第34周，沿海集装箱运价指数小幅上涨。
8月17日至20日（周一至周四），出港指数和进港指数延续平稳态势。21日（周五），出港指数上行带动TDI小幅攀升，并最终收于1270.66点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）累计上涨9.15点，累计涨幅0.72%。
TDI指数值环比涨跌幅如下表：
沿海集装箱出港运价指数（TDOI）小幅走升，8月21日收于1013.33点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）累计上涨18.28点，累计涨幅1.84%。订舱需求回升，船舶运力平稳，市场运价小幅上涨。天津至广州航线、天津至泉州/厦门航线、天津至上海航线运价指数分别收于940.84点、1294.47点和1183.87点，周环比分别上涨1.90%、1.44%、2.20%。
沿海集装箱进港运价指数（TDII）延续稳定，8月21日收于1527.98点，相比8月14日（第33周最后一个发布日）持平。受多雨天气因素影响，订舱需求不振，运价继续维持稳定。上海至天津航线、泉州/厦门至天津航线、广州至天津航线运价指数分别收于1482.75点、1129.46点和1633.89点，周环比均持平。
（本分析报告仅供参考，风险自担）
