一、天津航运指数（TSI）

2026年第37周（9月7日-11日），北方国际集装箱运价指数震荡上行，北方国际干散货运价指数持续上扬，沿海集装箱运价指数节节攀升，天津航运指数不断上涨，最终收于1509.37点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨19.27点，累计涨幅为1.29%。如图所示：

TSI指数值及环比涨跌幅如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第37周（9月7日-11日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第37周，北方国际集装箱运价指数震荡上涨。

9月7日至11日（周一至周五），欧洲、地中海航线运价周初缓步下跌后加速下挫，美国、印尼、泰越航线运价延续升势，南美西、南美东航线运价先抑后扬，中南美航线运价小步慢涨，TCI周初短暂下跌后企稳回升，指数值最终收于2018.65点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨9.82点，累计涨幅为0.49%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：

欧地航线  市场货源竞争激烈，船公司推出特价舱、减免超重费等举措加大揽货力度，运价明显下行，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别收于1219.19点、1388.25点和1735.56点，周环比分别下跌6.05%、4.71%和7.08%。

美国航线  美西、美东港口持续拥堵，本周运价进一步上涨，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于2678.97点和2670.69点，周环比分别上涨4.34%和3.08%。

南美航线  运价涨跌分化。南美西航线，运价上涨至近四年新高，货主出货意愿回落，本周运价震荡下行，运价指数收于2749.14点，周环比下跌3.64%。南美东航线，周初运价小幅回落后再度上涨，指数值收于3966.60点，周环比上涨0.84%。中南美航线，巴拿马运河拥堵，重货出货受限，市场运价延续升势，指数值收于2741.00点，周环比上涨2.71%。

东南亚航线  双节假期临近，市场货量企稳回升，可用运力供应紧张，本周市场运价强势上涨，天津至印尼航线、天津至泰越航线运价指数分别收于783.77点和598.25点，周环比分别上涨7.38%和9.38%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第37周（9月7日-11日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第37周，北方国际干散货运价指数（TBI）维持高位。

9月7日至9月10日（周一至周四），煤炭市场运价持续走高，粮食及金属矿石市场运价震荡上涨，带动TBI连续上涨，四个发布日累计涨幅为2.64%。11日（周五），粮食市场运价小幅上涨，煤炭及金属矿石市场运价出现回落，TBI小幅下跌并最终收于1494.14点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨33.15点，累计涨幅为2.27%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤价指数（TBCI）收于1124.44点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨41.51点，累计涨幅为3.83%。超灵便型船市场方面，市场整体需求较强，支撑印尼至青岛航线运价指数周环比上涨0.07%。海岬型船市场方面，澳洲煤炭货盘成交向好，海波因特至青岛航线运价指数周环比上涨5.74%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）收于1127.28点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨6.97点，累计涨幅为0.62%。巴拿马型船市场整体向好，粮食市场运价进一步走高。南美至天津航线运价指数周环比上涨0.51%，美湾至天津航线运价指数周环比上涨0.81%，美西至天津航线运价指数周环比上涨0.10%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于2230.69点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨50.97点，累计涨幅为2.34%。铁矿石方面，澳洲矿商询盘活跃，巴西铁矿成交平稳，市场运价整体延续涨势，临近周末FFA远期合约价格下跌拖累市场运价小幅回落。澳西至中国北方航线运价指数周环比上涨2.76%，巴西至天津航线运价指数周环比上涨1.86%。镍矿方面，苏里高至天津航线运价指数周环比上涨0.20%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第37周（9月7日－11日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

第37周，沿海集装箱运价指数连续攀升。

9月7日至10日（周一至周四），出港指数持续小幅上行，进港指数微幅上扬，TDI单边上行。9月11日（周五），出港指数和进港指数恢复平稳，TDI最终收于1301.49点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨18.99点，累计涨幅1.48%。

TDI指数值及环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）继续上扬，9月11日收于1078.14点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨35.80点，累计涨幅3.43%。受价格调整影响，煤炭货类采购意愿回落，船舶整体供应依旧不足，市场运价保持小幅上升态势，天津出港到福建、华南方向运价进一步上行，天津至泉州/厦门航线、天津至广州航线运价指数分别收于1378.75点和1008.60点，周环比分别上涨5.39%和3.36%。天津至上海航线运价指数收于1183.87点，周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）微弱回升，9月11日收于1524.84点，相比9月4日（第36周最后一个发布日）累计上涨2.19点，累计涨幅0.14%。华东到天津进港运价小幅回暖，上海至天津航线运价指数收于1429.93点，周环比上涨1.55%。福建、华南到天津运价继续维持平稳，泉州/厦门至天津航线、广州至天津航线运价指数分别收于1141.36点和1633.89点，周环比均持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）