近日，天津环球滚装码头汽笛长鸣，载有322辆进口汽车的“格罗之星号”滚装船缓缓靠泊。随着首台车辆驶入码头海关监管区检测线，天津海关首创的“进口汽车上线检测‘随卸随检’”模式迎来实施一周年。随后天津新港海关查验关员对这批车辆进行查验，在查验完成后的几个小时内，这批车辆即可通关放行并领取证书。

作为北方最大的汽车进口枢纽，天津港每年承接全国近三成的进口汽车业务。此前，进口车辆需在海关放行后排队等待检测，高峰期常出现“检测线空置”与“码头车辆积压”并存的矛盾。2024年8月1日起，天津海关创新推出“进口汽车上线检测‘随卸随检’新模式”，进一步提升了进口汽车通关效能。在“随卸随检”改革实施的这一年里，这一创新举措已惠及超8.5万辆进口汽车，推动天津港跻身全国汽车通关效率标杆口岸。

“速度快了不少，成本也下来了！新政落地这一年来，我们进口车辆都能够及时完成上线检测，节省通关时间3天左右，每辆车能够节约存储费60元。着急进口的车也可以自主安排提前上线，灵活多了。”一汽集团进出口公司奥迪项目关务经理张野说。

为保证该模式落地见效，天津海关多维度发力，实现通关效能再提升，优化检测流程，检测机构人员使用智能手持终端扫描风挡VIN登记，比对船载信息无误后直接上线检测，实现车辆卸船后即可随时检测，避免扎堆排队。整合港口资源，将检测线引入码头监管区内，实现卸船、查验、检测同步进行，不仅能将监管环节前置，提升监管准确度，也能让车辆尽快投入市场，实现“提速降本”与监管效能的双赢。利用技术赋能，通过智慧手持终端等信息化设备，提升检测信息比对的效率与准确性，在检测完成后，检测机构能迅速将结果与海关信息匹配，形成检测报告，实现信息快速流转与共享。

“新模式可让进口汽车充分利用码头停放时间并联进行各项验放与检测工作，不但大幅压缩了通关时间，保障企业灵活运营，还提升滚装码头周转效率，腾出库容，更好服务我国新能源车出海。”天津新港海关查验二处进口查验五科科长阎国强介绍。

来源：津滨网